據(jù)哈爾濱市公安局最新通報：12月22日4時40分許，在哈爾濱市二環(huán)橋橋面上，發(fā)生了一起道路交通事故，造成4人當(dāng)場死亡、1人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡、2人受傷。死傷者均為環(huán)衛(wèi)工人。目前，肇事駕駛員李某已被警方控制。經(jīng)初步調(diào)查，李某為醉駕，目前已被依法刑事拘留。
　　關(guān)于醉駕，交警部門與媒體已說得夠多了。但仍有人以身試法，從根本上講，還是未能繃緊安全意識這根弦，無法自覺做到“喝酒不開車，開車不喝酒”。相反，一些人卻在如何逃避檢查上想盡了辦法，比如“摸清”查酒駕的大致時間、路段，或者在酒精含量問題上“做文章”，他們意識不到這些伎倆只會害人害己。從這個意義上講，相關(guān)部門既要對安全意識教育常抓不懈，也要加大對酒駕、醉駕等違法犯罪行為的打擊力度。

 

　　此次慘劇也讓我們揪心另一個問題：環(huán)衛(wèi)工的安全。環(huán)衛(wèi)工是一個生存狀況常被忽略的群體，也是維護(hù)城市清潔的一線工作者。囿于工作需要，他們幾乎時時要與飛馳的車輛擦肩而過，安全隱患很大。環(huán)衛(wèi)工死傷新聞時有發(fā)生，其屬于高危行業(yè)已成為共識。而凌晨4到6點(diǎn)鐘，因為是環(huán)衛(wèi)工作的繁忙期，加上這個時間點(diǎn)駕駛員視線不好，容易疲勞與車速過快，安全意識松懈，醉駕又進(jìn)一步加劇了危險。因此，這一時間段也是環(huán)衛(wèi)工死傷的高發(fā)期，被稱為環(huán)衛(wèi)工“黎明前的黑暗”、“致命兩小時”。
　　與這種安全隱患不對稱的是，目前針對環(huán)衛(wèi)工的安全保障還十分有限，主要依賴其自我保護(hù)。比如穿著顏色鮮艷、夜晚能反光的工作服，盡量不在車流量大、駕駛員存在視覺死角的路段停留時間過長，盡量不在清掃車道時逆行清理等。這些措施明顯保護(hù)力度不夠。
　　曾有人提出，環(huán)衛(wèi)工應(yīng)“不為一張紙一片漂浮物上快車道撿拾”，這顯然更人性化。如果能以明文規(guī)定的形式寫進(jìn)環(huán)衛(wèi)工操作規(guī)范，不讓環(huán)衛(wèi)工在惡劣天氣時、在車流密集的快車道上進(jìn)行清理工作，勢必會減少傷亡率。畢竟，環(huán)衛(wèi)工們并非不知道工作存在的危險，只是由于工作需要或主管單位的要求，不得不置身于危險境地。
　　另一方面，要大力推廣實施機(jī)械化清掃。按照現(xiàn)行國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，普通城市的機(jī)械化清掃率應(yīng)該達(dá)到40%，機(jī)動車快車道全部實行機(jī)械化清掃。但現(xiàn)實中，由于道路過窄等硬傷，許多機(jī)動車道不得不使用人工替代。據(jù)報道，哈爾濱市早在2012年機(jī)械化清掃率就達(dá)到了50%。那么問題來了，此次事發(fā)路段使用人工清掃，是出于現(xiàn)實的無奈，還是7名環(huán)衛(wèi)工所屬的哈爾濱市政環(huán)境工程有限公司違規(guī)操作？這有待主管部門的調(diào)查。
　　對于我們每一個普通人來說，時刻謹(jǐn)記“安全第一”，自覺遵守交通法律法規(guī)，堅決抵制酒駕醉駕、車窗拋物等行為，也能為環(huán)衛(wèi)工安全工作貢獻(xiàn)一份力量。
　　城市的清潔美化離不開環(huán)衛(wèi)工的辛勤勞動。尊重愛護(hù)他們，應(yīng)內(nèi)化每一個人的自覺意識。而保障他們的安全，是基礎(chǔ)之基礎(chǔ)，需要全社會付出切實的努力。